100年前のサラリーマンが会社からもらえた出張手当の金額は？

　サラリーマン社会が形成されて約1世紀。昭和3年（1928年）に前田一（まえだ　はじめ）が著した「続・サラリーマン物語」には、今と変わらず仕事に悪戦苦闘しながらも、一方でちゃっかり出張手当を浮かそうとするサラリーマンの姿が、面白おかしく描かれています。当時の出張手当なども合わせて、約100年前のサラリーマンの風景をかいつまんでご紹介します。

100年前のサラリーマンを描く貴重な本「続・サラリーマン物語」

　近代ニッポンのサラリーマン社会が、現代私達が知るそれとして整備されはじめたのは、大正中期から昭和初期にかけてのこと。

　ここから数えると、この国でサラリーマン社会が形成されてから、既に1世紀が経った計算となります。

　さて、サラリーマンの日常やっていることは、仕事の手段が飛躍的に進歩し、扱う商品が変わった以外は、100年前も全く変わりません。

　昭和3年に前田一（まえだ　はじめ）が著した、「続・サラリーマン物語」を見ても、定時に出社し、悪戦苦闘の午前業務を終え、昼過ぎには少し喫茶店で抜く時間を作り、夕刻には「早く仕事を終わらせ飲みに行くか、帰りたい」と考えるサラリーマンの姿は、100年前も、現代のサラリーマンも、似たり寄ったりです。

　ちなみに前田一は、サラリーマンという言葉を日本に広めた人物で、日経連の初代専務理事を務めた経営者でもあります。

　今日は、この本の「サラリーマンの息抜き『出張命令』」という章で、100年前の旅費規定について触れる部分があるので、皆さんにご紹介したいと思います。

　当時のサラリーマンの経済感覚を知る上で、参考になる資料と言えるでしょう。

約１世紀前のサラリーマンがもらっていた出張手当の金額

　約1世紀前から日本の大手企業では出張手当が、社内規定できっちりと定められていたようです。

　以下は、皆さんもご存知の企業が約1世紀前に定めていた出張手当です。

　当時の1円は現在だとおおよそ3,000円の価値を持つので、金額は本に書かれたところから、現在の貨幣価値に換算して記載します。

三菱合資会社（三菱財閥）

　出張手当は社長と平社員では、約3倍の差が開いています。

　社長になれば各種費用を賄うとは言え、1日で12万円の出張手当をもらえるのは嬉しいところですよね。

　汽車の1等は今で言えばグリーン車にあたり、平社員も乗って良いとしていることから、三菱が社員に対して大盤振る舞いだった様子が伺えます。

安田銀行（現・みずほ銀行）

　安田銀行の場合は出張手当自体は少ないが、宿泊料をトータルすれば、社長は10万円以上を1日にもらえることになります。

　興味深いのは、陸路でかかる交通費については、1里（約4km）あたりで3,000円程度を、社長から平社員まで一律としていたことです。

　当時の安田銀行は、活動にかけるお金は惜しみなく出す社風だったのでしょうか！？

出張１０日分の手当で月給分を稼ぐ社員も！

　「続・サラリーマン物語」は、当時のサラリーマンの多くが出張手当を浮かすために、あの手この手を使っていたことも記しています。

　あるサラリーマンは、10日間の出張に出かける時に、

• 汽車で2等車に乗る運賃60,000円をもらっておきながら、3等車に乗って片道30,000円を浮かし、交通費で往復60,000円をプール
• 宿泊費用を1日あたり15,000円、10日トータルで150,000円をプール

　といった荒業の節約をやりのけて、出張に行くことで月給に近いお金を浮かせていたようです。

　ただし、このサラリーマンは切符をケチったために、汽車でまともに寝られず睡眠不足に陥り、車内では赤ちゃんに小便をかけられ、宿ではいかがわしい人間に迫られたりと散々だったようで、筆者はこれを「旅費の半分を稼ぎ出す経済方法、総じて金儲けなどといふものはつらいものではある」と評しています。

　人のやろうとすることは、今も昔もあまり変わらないですね。